比亚迪股东大会纪要:智能驾驶团队规模与投入?价格带定位与分布?

本文首发于“君实财经”微信公众号,发布时间:2024-06-11

最新纪要研报请微信扫码关注“君实财经”

每天精选消费、医药、互联网、新能源等最新调研纪要和报告,缩小你与一线产业的信息差!

【比亚迪】股东大会纪要

1、关于价格带问题

16万左右是中国消费者占比最高的区间,达到80%,这部分是重中之重。

向上有腾势定位30-70万豪华车,下半年还有Z9,N9。

仰望突破100万,科技打造高端品牌形象,比亚迪不可能通过过度营销、巨大的流量,还是靠产品力。

2、关于智能驾驶

4-5千人团队,计划投入1000亿。

无论是直接提问还是间接涉及的,王总都引导到强调AI的重要性,会投入巨大的人力物力攻坚,并且至少两次提到目前法律法规限制,只能是智能辅助。有信心做到业内最强,就像电池、三电技术一样。(我认为是这方面已经实现的突破,已经超越了目前展示出来的结果,所以无须担心)

3、关于智能制造

比起AI在智能驾驶的应用,王总更看重的是在制造环节利用AI实现的降本增效,虽然扩产团队很强,能实现12个月扩建完成(一般需要24个月),但确实每月100亿的工资支出,宿舍问题、产线多班倒、部分地区招工难都是智能制造比例提升可以改善的。

4、比亚迪优势

10万工程师天团是未来持续技术领先的基础,车企独一份。比亚迪靠的就是技术为王,未来会有更多技术推出。

垂直一体化整合、各环节配合的系统化工程是实现DMi5.0的基础,靠单一供应商发力是无法实现的。

5、经销商

扶优扶大,经销商平均规模店数增加,从游击队到正规军,某种意义上也是一种降本。

6、储能

一个电芯出问题就是一场资产灾难,磷酸铁锂,磷酸铁锂,磷酸铁锂!

7、保险公司

生产环节就要考虑到能实现拆件维修,打通设计和售后,通过实现拆件维修降本。

8、关于交流风格

股东反馈的多交流,听取股东意见,如何改款设计等等,我觉得是虚心接受批评但无意改变风格,我倒是不介意,我觉得没有必要,一千个人从自己的角度出发,都会觉得自己看懂了可以指点一下哈姆雷特来迎合自己的喜好,有人满意就会有人反对,没必要在这方面耗费精力。虽然我每次看完新车发布会也都对技术宅风格怄气,但这样就这样吧,只求把句子说利落了,别再两三个字两三个字的蹦词了。

9、关于质押

吕总-这是合法合规前提下每个股东的权利,哪天我要是减持了你再来骂我。

总结

王总状态很好,感觉眼中有星辰大海。

如果选一个关键词贯穿,我认为是降本,全场听下来我认为绝大部分都是围绕这个词展开的,甚至保险领域王总也是以此为考量的,当真是做到了极致。

另一点我觉得借势拿下新能源替代燃油车的关键战局就是这两年的事情了,近期我觉得在宣传层面,比亚迪比起之前,也外露了更多的自信和野心,是好事,有一种全力以赴的决心,看有些人暗戳戳的阴阳怪气,我总有种看燕雀安知鸿鹄之志的感觉。

最新纪要研报请微信扫码关注“君实财经”

每天精选消费、医药、互联网、新能源等最新调研纪要和报告,缩小你与一线产业的信息差!

注意:以上内容来源于网络,友情分享,仅是基于行业以及公司基本面的静态分析,非动态买卖指导。股市有风险,入市需谨慎,请勿跟风买卖!如造成不便,请联系后台删除

Related Posts