本文首发于“君实财经”微信公众号，发布时间：2022-03-11
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$比亚迪(SZ002594)$最新调研
Q：近期涨价情况？
A：秦dmi、秦ev、宋dmi各涨了3000块；宋ev涨了5000；元涨了7000；汉系列（汉ev和汉dm）各涨了5000；唐dmi、唐dm和海豚各涨了3000块。这个从二月份开始执行，一月还按原来的价格。
Q：终端折扣从去年四季度到今年一季度变化情况？
A：dmi系列基本按原价卖，没有折扣；纯电动有小幅波动，比如汉dm、汉ev、唐ev开始按指导价，之后有降1000、5000或者10000。
Q：涨价后对消费者意愿的影响？
A：对dmi影响不大，因为客户看中dmi就是省油，涨价3000块没什么影响；宋ev和元Pro可能有一点影响。
Q：宋ev、元Pro涨价后影响幅度？
A：公司鼓励dmi车型，新能源大部分销量还是dmi，ev系列可能后续会涨，但是就涨3000没什么影响，而且我们之前有预热说2月涨价要提前订。目前来看很多人不在乎。
Q：如果原材料价格继续上涨，后续是否会继续提高指导价？
A：目前不会，因为电池电机电控都是自己研发，很少外购件，所以我们成本上有优势。
Q：电池原材料涨了也不会再涨？
A：对，哪怕自己亏。但其实总的是赚的，比亚迪产业多，可以通过电池增量赚回来。
Q：dmi和ev盈利情况？
A：一台毛利15%，净利5%左右。
Q：不同车型销售盈利有没有区别？
A：有，ev高，dmi是3000-10000，宋ev和唐ev是1.5万，汉ev2万。
Q：销售人员更愿意卖ev？
A：不是分车型，是按传统车和新能源车分看卖了多少辆。
Q：dmi、ev、燃油车有给销售人员定目标吗？
A：没有目标，会根据每个月的销量给任务量，完成之后返利多点，提一辆车12万可能返利两三千。不会强制提车，没这个说法，现在很多dmi车不愁卖的。
Q：有没有加价提车？
A：没有，现在被查到后直接取消网络店的授权。
目前订单情况
Q：1月和2月销售情况？同比去年和环比12月情况？
A：1月9万多台，20年卖了41万辆，去年增长率是218%。
Q：提前预热后1月订单多，2、3月少些？
A：这个可能的，订单量挤在1月份，2月份做的可能都是之前的订单量，我们在手订单还有20多万辆车，在2月内还是满负荷的。现在产能已经达到极限了，在增产，5月份之后我们开了4个基地，郑州、合肥、安阳等，产能会陆续上来。
Q：2月份订单情况？
A：目前订单量不太高，因为已经预热过了，而且现在刚过完年，现在是低谷期，但是待交付的车比较多。
Q：在手订单何时交完？交完后订单情况不好时是否会有折扣？
A：产能10万辆，怎么也得半年。4月份交不完，一是订单，二是下一步要开发网约车市场
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