天奈科技调研:单壁管行业壁垒及竞争格局?在特斯拉4680电池上应用路线?

本文首发于“君实财经”微信公众号,发布时间:2022-02-16

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天奈科技(688116)最新调研

【会议纪要】

Q:行业壁垒、竞争格局(粉体、单壁管)?

A:1)碳纳米管比较长的生产线,在锂电行业算产业链长的。还有碳纳米管设备不是想买就能买最好最大的,我们大的设备自己做的。2)还要了解催化剂、尾气处理(环保要求,绝大多不知道怎么处理),这些基本都是我们第一个做的。3)另外还有纯化工艺、浆料分散(过程中的品质控制等)。能做不代表能做好。另外宁德投资的投资主体它是作为财务投资人,投了东恒。

Q:价、量的权衡?

A:价低,量即使上来,我们产能供应不上。客户也会调研供应商的稳定性。切入也是一个品种一个品种的切入。另外他们电池厂的客户也有固有型号,不允许变动的。

Q:单壁管主要用于硅碳负极,价格也比较高,怎么看市场接受?

A:硅碳加量超过50%只能用单壁管,不然循环寿命根本就没有,目前单壁管是唯一解决方案。一类客户要求最高,要求价格越低越好。当我们量大的时候,我们才可能去降价、且很大可能降价,但初期没必要。

Q:新的竞争对手,瑞泰什么情况?

A:我并不是很清楚,但它早就在了,也不是现在出来的。

Q:3代产品客户及潜在客户?

A:日韩主要3代(钻系),不要铁系、镣系、其他系。3C电池导电性好的也都是用3代。国内为海外客户供的电池也是3代。C公司给海外供的也有3代,只是量不大。特斯拉磷酸铁锂目前不用碳管。

Q:最初买的清华专利,他们团队现在在做什么?是否在业内工作?

A:不是他们主业,也是我们股东,他们要合作也是跟我们合作。

Q:竞争对手集越、三顺情况?

A:知道,但是对他们研究不多。集越纳米和三顺纳米(被卡博特收购)在客户业务上和我们没有冲突,集越主要做低端3C,三顺的EV只供国轩。

Q:价格传导,上游原材料NMP涨价,我们涨价形式?

A:向下游传导不同的客户不同对待,有些一周、10天报价一次、按单报价;B公司每个月报价。A和C还有其他很多厂是公式价。

Q:NMP价格是否影响碳纳米管和碳黑性价比?

A:NMP大家都要用,不影响二者性价比。

Q:快充是CNT渗透率提升的一个方向吗?CNT相比碳黑能提升电池的倍率性能吗?

A:对。快充(包括LFP)和导电性有关,是CNT渗透率提升的方向,相比碳黑能提升电池的倍率性能。

Q:磷酸镐铁锂绝缘性关系,对单壁管需求?

A:不可能用单壁管,因为成本太高;大多多壁管,但做磷酸镒铁锂导电性会更差一点,所以会用更多的碳管。

Q:粉体和后道配置浆料的技术壁垒?

A:原则上做粉体的竞争对手(山东和内蒙的企业)可以切入浆料,但是缺少研发力量,而且做成浆料卖不出去;另外他们只做一款粉体,而粉体有不同规格,他们大多只做给一代碳管,做二三代的较少。

Q:单吨净利?

A:B公司现在主要是一代,推出的二代高镣电池即将导入更多二代,有望提升单吨利润。

Q:C公司中操产品用的几代,产线是否可以共用?

A:准备导入,是否导入三代要看价格以及终端电池厂的性能要求。今年的需求是去年三倍(但是我们会打折扣)。除了单壁管,〔23代产品、寡壁管的产线可以共用,但是需要不同的催化剂。

Q:碳黑碳纳米管混合使用原因?

A:BYD、亿纬将碳管碳黑混合使用,一是因为价格,二是浆料更稳定。随着碳管性能提升,碳黑的渗透率会降到0。

Q:生产工艺?

A:流化床和固定床在生产效率上有差距,我们感觉流化床更好(优势更多)。

Q:4680电池,特斯拉考虑单壁管,但是后来量产又调整多壁管,请您核实一下?

A:4680有几种配方,希望最终配方单壁管和多壁管导入的配方,电池所用成本较低,不愿在不必要时候用贵的材料。

Q:23年单壁管产能?

A:单壁管23年市场需求在100-200多吨,我们能供30吨

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