本文首发于“君实财经”微信公众号，发布时间：2024-04-10
最新纪要研报请微信扫码关注“君实财经”
每天精选消费、医药、互联网、新能源等最新调研纪要和报告，缩小你与一线产业的信息差！
zt电新-智己汽车半固态车型发布会，固态电池相关内容点评
事件：4月8日晚上汽智己召开其半固态电池车型L6的技术发布会，对其准900V半固态电池包具体细节作出介绍。
1、电解质：采用无机氧化物固态电解质。
1）预计为LLZTO，核心壁垒在于超薄固态电解质层的制备工艺，发布会提及公司采用的是干法一体成型工艺；
2）通过复合材料构建高速离子传导通路，实现超高离子电导率；预计该概念为无机氧化物固态电解质+聚合物粘结剂+LiTFSI的组合体系；
2、主材：超高镍正极（单晶）+硅基负极
1）正极采用单晶化三元，由于比表面积降低，主材与电解液的副反应减低，安全性佳；且单晶化可实现更高压实密度，提高能量密度；
2）高比能硅碳负极，李涛周末微博表示固态电池包重量与前代产品相当（对比LS6，重量~512kg，100kwh），却拥有超出30%的电量，据此折算下来固态电池包能量密度达~250-260wh/kg；
3、快充性能：峰值充电功率400kw，充电12分钟，续航增加400km。
1）若带电量为130kwh，则对应~3C倍率的快充能力；
4、售价：Max光年版（半固态版本），<33万元；超强性能版<29.99万元（100kwh），Max标准版<23万元。
对标智己LS6，搭载100kwh电量的中大型SUV，售价26万起；本次发布的半固态车型智己L6，带电量提高30%，续航里程增加240km。
相关标的：
卤/氧化物电解质及上游原材料：三祥新材：
固态电解质/液添加剂：瑞泰新材（LiTFSI）；
固态电解质：上海洗霸/金龙羽；
潜在方向：沃特股份、纳科诺尔（干法工艺）；德福科技（多孔铜箔）；元力股份（硅基负极）；科森科技、利元亨、翔丰华（上汽清陶链）
固态电池专家交流要点：
-由于成本、界面等问题，目前全固态电池没有进入量产阶段，但半固态电池已经慢慢开始应用；除智己L6外，预计2024年蔚来、东风会实现半固态电池装车。
-固态电池与液态电池的成本差异主要体现在电解液与隔膜上。与液态电池相比，半固态电池每瓦时贵0.5元左右，全固态电池每瓦时贵1元左右。
-与液态电池相比，固态电池安全性、能量密度较高，但在成本、循环寿命方面存在劣势；智己L6半固定电池估计能实现1000公里的续航功能，但快充功能难以实现。
-全固态电池发展面临的主要难点是电解质，电解质价格高，存在电导率、界面等问题；国内全固态大规模应用至少是2030年以后。
-预计至少2035年前，还是以液态为主、半固态为辅；2035年后，全固态技术的逐渐成熟会带动半固态的使用，但考虑到成本因素，三者还是会共存；此外全固态电池可以再低空经济等对于能量密度高的场景也会得到应用。
-目前国外固态电池发展进程较快，但由于国内锂电池产业链水平较高、对全固态电池发展较为重视，未来国内与国外的差距会越来越小。
-综合考虑固态电池行业发展重点及影响，目前固态电池产业投资需重点关注专业固态电解质制造厂商，以及电解质产业上游厂商
最新纪要研报请微信扫码关注“君实财经”
每天精选消费、医药、互联网、新能源等最新调研纪要和报告，缩小你与一线产业的信息差！
注意：以上内容来源于网络，友情分享，仅是基于行业以及公司基本面的静态分析，非动态买卖指导。股市有风险，入市需谨慎，请勿跟风买卖！如造成不便，请联系后台删除