本文首发于“君实财经”微信公众号，发布时间：2023-10-10
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华为液冷超充专家电话交流纪要2310
Q、请专家介绍一下目前咱们这个业务超充的一个终端的一个运营情况，包括我们后续的一个大致的一个规划。请专家介绍一下目前咱们这个超充电站的一个运营情况。
A、我们推出了一个充电功耗为40千瓦的充电模块，一年大概有几十万套的量。我们现在在做的东西叫充电堆，也是说叫这个超级充电桩。我们现在主要有两种型号的产品，一个是360千瓦，一个是六百千瓦。我们可以干到700千瓦，相当于有个过载过量20%的力量。
Q、请专家介绍一下国内新能源车的发展情况。
A、国内新能源车几乎每年都能装到800万辆，海外市场发展较快。
Q、欧美的充电桩渗透率和国内相比有何不同？国内和国外对新能源车或充电桩的目标是否一致？国内的市场空间是否比欧美大？国内市场的主要客户有哪些？国内的市场空间有多大？国内的充电桩市场需求量大吗？
A、欧美等在公共桩里面的渗透率很低，10%几，20%不到。如果绝对值的话，欧洲去年才装了不到3万台，美国不到2万台，就是这个公用的直流桩，这个方面。欧美国家也希望在新能源车或充电桩方面达到车桩比1比1的目标。欧美国家的新能源车或充电桩市场空间非常小，但是欧洲和美国也在减碳方面推广新能源车或充电桩。国内主要是电网、两个电网、三种油，特别是中石油、中石化、海油等油企，还有一些大客户，比如加油站。市场空间非常大，每年的市场规模都在不断增长。市场空间非常大，需求量也很大。
Q、国内的充电桩供应链与光伏储能的供应链有何关联？
A、很多是重叠的，但是充电桩的特殊需求在于充电枪线。
Q、充电桩中的MCU部分采用了哪些芯片？
A、包括三类三大类。一个是这个DSP，一个是FPGA、ARM。你看DSP我们就是国产的这个叫进芯的，FPGA的这个就是那个紫光安路。然后这个arm，arm原来就是STI这么的这些老外的，现在都是勃兴（音）和兆易的这样。
Q、充电桩的防雷部分使用了哪些防雷器件？
A、海防信，中光这两家。然后再一点，就是这个继电器，还有一个比较重要的就是继电器，开关之类的。你像这个我们用的原来就是松下的都比较多，现在就基本上就是红发。然后你像这些开关设备，就是良性之类的，这些国产的厂家，你基本上在很多年之前，你老外的这些基本上都看不到用了，是这样，就是这一块。
Q、液冷充电桩的优势是什么？
A、在于避免外界环境的侵蚀，提高使用寿命和系统效率。一般的液冷充电桩使用寿命可以达到十年，而采用液冷技术后可以达到15年。通过提高系统效率和提高充电桩的使用寿命，可以节省能源成本和车辆损坏成本。
Q、超充的拓扑和原来的充电模块和直流桩有什么不同？
A、物理拓扑和原来的充电模块、传统的直流桩是不一样的。
Q、液冷充电枪线有什么好处？液冷充电枪线是什么时候提出的？液冷充电枪线的成本大概是多少？
A、等可以解决散热问题，减轻重量和铜线用料。特斯拉之前提出的，由菲尼克斯设计。比传统的一般要贵，因为需要加上大量的报名成本，占比较大的是充电桩的壳体和钣金面。
Q、国内有哪些充电枪线的供应商？
A、永贵、中航光电、沃尔、日丰、88等供应商都可以做液冷充电枪线。
Q、为什么要和供应商联合开发？
A、结合产品，改进对方的特性。
Q、充电堆有哪些特点？
A、控制器和充电桩分开，提升利用率，能提供便宜的功率大小
Q、充电桩或充电堆如何实现智能功能分配？
A、根据车型电池特性，分阶段充电，提高利用率
Q、超级充电桩或充电堆有什么关键设计？
A、根据大数据设计，分开控制器和充电桩，可以提升利用率
Q、充电堆或超级充电桩有哪些基础知识？
A、亏损越多，充电功率越大，但通常只有一台车同时亏电
Q、充电枪线的成本占比是多少？
A、充电枪线大概在8000到1万块钱，结构件15到18，控制器10%，功率模块20%，其他接触器和传感器5-6个点。
Q、充电枪线的价格量是多少？
A、单台价格量大概在8000到1万。
Q、快充技术对液冷模块有什么技术方面的要求？
A、要求使用工业模块和分类型片，开放频率高，使用比较小的功率器件拼出来。
Q、充电桩和光伏储能最大的差别在哪里？
A、功率器件上，光伏和储能用的是ADBT，充电桩用的是一般的貌似或碳化硅的功率器件。
Q、将来和电网的合作关系怎么考虑？
A、电网有天然优势，可以动用电力容量，而充电桩需要动用电网容量，所以合作关系还不错。
Q、超级充电标准是谁制定的？
A、中电联制定的，他们把标准放在手里，掌握在手里。
Q、公司在液冷模块方面有什么独特创新或优势？
A、公司的液冷模块依靠液冷方式进行散热，比空冷散热效率更高，因此公司的液冷模块在工具模块这一部分没有难度，没有门槛，包括技术上，包括供应链，基本上都在国内。
Q、公司的液冷模块和风冷模块有什么不同？公司的液冷模块与其他运营商签订了什么协议？公司的液冷模块与特锐德特来电行有什么合作？
A、公司的液冷模块比空冷模块在散热效率方面更高，同时功率密度更大，体积更小，占地面积更少，具有提升使用寿命等优势。特锐德特来电行等公司签订了充电桩采购协议，公司将其模块卖给他们，他们自己拼起来，再加上自己的控制板等组件。但是对于大功率的充电桩，其他公司还在摸索经验，还需要打磨技术。特锐德特来电行想让公司减轻他们的资本负担，因此想让公司不收钱，而是从他们的收益里分成，公司担心这样做不太愿意，最好还是直接买公司的东西。
Q、公司的液冷模块有没有使用瓶颈？
A、等公司的液冷模块通过液体的介质做交换，使用的液冷介质是防冻剂，50%的水和50%的乙二醇酒精，没有高深的材料，没有瓶颈。
Q、公司的液冷模块和特锐德特来电行有没有共同开发的项目？
A、公司与特锐德特来电行签订了合作框架协议，其中包括共同开发的项目，但具体细节不详。
Q、公司新推出的超重装这一块，量上期许或预期？有什么落地计划？公司在液冷枪线的单根枪上的价格量是多少？每个装的配置如何？
A、等年初谈到要做到1万台，但客户遇到困难落地不佳。明年计划3万到5万，是比较乐观的场景。公司液冷枪线的单根枪价格量约为8000到1万块钱，配置会根据枪的大小和功率不同而有所变化。
Q、超重装这一块的头像客户主要是哪些？明年的增量靠哪些客户？
A、今年的头像客户是运营商和新加入的新型充电，明年增量靠他们。
Q、公司在量上有什么期许？今年出货的模块量已经统计到吗？
A、期许是今年的出货量为一万台，今年模块的出货量已经统计到。
Q、公司在超快充这一块的枪线重量为什么会降低？降低后的原理是什么？
A、公司通过使用铝带铜材质来降低超快充的枪线重量，目的是为了提高线路的载流能力和导流能力，从而降低线路的发热量和风险。
Q、超快充电对电池要求高吗？
A、看充电倍率，一般是0.5C的充电倍率。
Q、飞龙股份供应量价值量是多少？
A、我不好讲，因为他是上市公司。
Q、我们和飞龙股份的合作是怎么样的？
A、是从汽车部门引过来的，价值量不好讲。
Q、液冷模块都是自己组装吗？液冷模块的成本占比大概是多少？
A、是的，我们把设计和物料都给到代工厂，然后让他们给我们装起来。占比大概是10%到12%。
Q、飞龙股份给我们主要供应哪些零部件？
A、一些电子器件，但是用的比较少，和我们汽车比较紧密。
Q、一个液冷模块大概需要用到多少？
A、一个液冷模块大概是40千瓦的
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