本文首发于“君实财经”微信公众号，发布时间：2023-10-09
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Q中秋国庆期间行业订单和销售节奏如何?
A中秋国庆期间一共订单55000台，最高峰达到8000台，订单节奏比较好。华为手机业务回归是主要原因之一，产品性价比高也是吸引消费者的原因之一。
Qmeta60手机对M7订单占比的影响有多大?
A手机端的引流效果难以估计，因为只能算线下的自然进店量。但有一个很重要点是买手机的人同时要订手机，因为买车可以在提车后的两周内拿到叉5和mate60，所以很多人会考虑购车。这种引流方式只能影响到40%到50%的订单，其中大部分是由手机用户引流的。
Q大定比例中可退比例为多少?
A比例很小，大概只有10%，所以稳定在一万以上。
Q预计十月份的订单节奏是什么水平?
A已经接近2万个订单，但不能看9月份和10月份，预计正常情况下接下来的20多天新增到2万个订单应该没问题。
Q请问5座后驱和max占比是多少?
A5座后驱版本占到60%，四驱版本不带自驾的占8%，剩下的都是后驱版本。
Q5座和6座的支架版本能否拆开拆解?
A5座占比80%，6座占比20%。
Q新势力智能驾驶的用户占比情况如何?
A不多，除了小鹏可能会有一些对比其他智能驾驶的人，但更多的是因为小鹏的ADS性能好，而且FSD需要花很大的价格购买。
Q华为M7的主要竞品车有哪些?
A除了理想，其他的竞品车有比亚迪的唐，还有一些燃油车，主要竞争对手是理想。
Q如何应对竞品车的权益放大?
A我们回归到每天卖1000台左右或者800台左右，不可能一下子卖很多，不觉得一定会卖这么多。针对竞品车的权益放大，我们有一些方法方案，但不可能跟竞品车比较夸张。
Q预计今年年底每天日均订单可以达到多少?
A可以达到800到1000左右的日均订单。
Q订单交付的节奏是怎样的?
A后续版本的需要四周，试驾版本的需要两个月到两个半月。
QM7的订单为什么快速爬坡?
AM5的支架包和价格合理，比理想的自动驾驶功能更好，所以给消费者埋下了一个种子，促进了M7的订单快速爬坡。
Q剩下三个月每个月的交付节奏大概是怎么样?
A已经开始爬坡，国庆期间没有休息，现在已经开始交付，后驱版会在12月底前交完，新增的客户不保证今年可以提车。
QM9的销量预期是多少?
A目前还没有开会，已经有1万个意向单，会在中旬部署会上回答。
Q请讲一下M7和比亚迪的冲击。
A比亚迪这个月已经开始降价了
Q手机订单在总订单里的占比是多少?
A有50%的客户是通过手机来买车的，其他订单不太确定。
Q手机订单预期能转化率是多少?
A90%。
Q如何购买员工优惠?
A必须是该员工的名字，且必须转卖给他人才能享受优惠。
Q请问员工优惠的占比是多少?
A10%左右。
Q员工优惠的形式是什么?
A尾款减2万。
QM9的市场空间如何?
A理想L九面临的主要竞争对手是理想L8，同时还有魏牌的蓝山。
Q五万台订单中，车型均价在什么位置?
A我无法回答你的客单价，但我可以告诉你其中一个占比。5座和支架版本的占比约为60%，其他客户选择了28万左右的四驱版本。
Q明年四季度和明年是否会推出新车型?
A是的，我们明年会推出一款新车型。
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