本文首发于“君实财经”微信公众号，发布时间：2022-06-23
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$吉利汽车(00175)$最新调研
Q：经销商30%没有开业集中在江浙沪区域吗？
A：上海辐射受疫情影响地区、东北受疫情影响的地区。去年没有封得这么严，可能就是零星封控一个小区，现在的政策更加严。吉利有个防疫防控小组，采购、制造、研发、政府公共事务，疫情期间需要小组积极跟供应商沟通，最大化支持他们推动复工复产。4S经销商也比较难，最严重的时候江浙沪高速收费站检查行程码，有上海星号就只能原路返回等。
Q：ESC替代方案首发车型
A：相对低端的车型，星越L等不会马上使用，其他像大陆等其他供应商慢慢切，最小风险化推动二轨。
Q：二供供应商和比例
A：主要两家，大陆，还有另一家，ESC芯片涉及软硬件匹配和工作，几毫秒级别响应的芯片供应商还是比较少的。
Q：极氪300多家网点，现在100家左右，疫情的影响
A：延后1-2个月开，今年还是300家店的目标，相对进度还好。
Q：极氪交付7万辆的指引
A：目标不变，5月可能恢复到疫情前正常水平，4000左右甚至更多的水平。5月1日我们公布了4月的订单，超过1万单，现在的欠单也比较多，订单需要等半年。目前极氪最重要的是交付订单，6个月给到消费者也是比较久的
Q：极氪威巴克空悬
A：二季度左右产生产出，现在每个月都有稳定的空悬产能。空悬比较优先给极氪去使用。后面也会多做点，给领克09、星越L等车型
Q：极氪7万辆能不能cover掉
A：比较有信心，目前5-6月份会恢复正常水平，现在交付需要6个月，后面交付时间可能会少一些。
Q：没有疫情的城市需求如何
A：相对稳定，吉利订单15万左右，几何欠单也比较多。从需求来看，问题不是特别大。汽车消费和其他行业不同，可能会压制或者提前透支，但是消费欲望只是延后而不是取消了。
Q：帝豪L插混订单
A：发布了两三周左右，订单上周破万，持续增长，6月交付。
Q：混动上市节奏
A：3-4季度，下半年可能每个月上市一款，最终是BMA、CMA都使用混动，2025年-2030年某个时间点我们不会出纯燃油车。我们对于混动的展望也是比较好的。BEV受到政府补贴、牌照、补能的一些问题。我们供应是30万套混动变速箱、发动机的工厂产能，后面新建产能和改造新增混动供应，明后年也会更多车型推出，我们有不同策略，一些走量，一些打品牌挣钱的车型。
Q：30万套混动的布局和规划
A：走量车型比较多，帝豪L定义为走量车型，结束预定的时候定价都是比较低的。30万套中更多的是走量的车型，进一步拓展规模效应去摊销成本。整个市场中A级车占份额也是比较大的，后面也会有往上打往下打
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